最近亞洲首富王健林因“一個(gè)億”被刷爆朋友圈,引用他的原話:“很多年輕人,有自己目標(biāo),比如想做首富是對(duì)的,奮斗的方向,但是最好先定一個(gè)小目標(biāo),比方說(shuō)我先掙它一個(gè)億。下一個(gè)目標(biāo),我再奔10億,100億。”
如果把此觀點(diǎn)安放在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑身上,個(gè)人認(rèn)為那也是極好的。隨著新能源開(kāi)啟“瘋狂模式”的發(fā)展,不知何時(shí)眾多電動(dòng)超跑廠家如雨后春筍般冒出,而它們的產(chǎn)品一個(gè)比一個(gè)的拉風(fēng)。最近泰克魯斯·騰風(fēng)AT96號(hào)稱續(xù)航里程達(dá)到2000km的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑,晃瞎了眾人的眼睛。那么騰風(fēng)又是何方神圣?它的2000km又是如何做的?帶著一些列的問(wèn)題,我們一起揭開(kāi)來(lái)自東方電動(dòng)超跑神秘的面紗。
泰克魯斯·騰風(fēng)品牌隸屬于中國(guó)至玥騰風(fēng)科技投資有限公司(TXR-S),母公司成立于2011年,是一家綜合性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán),公司著力打造航空動(dòng)力增程式汽車、特種纖維、可再生能源、航天軍工四大業(yè)務(wù)板塊。同時(shí)該公司還與中國(guó)航天科工集團(tuán)、中國(guó)化工集團(tuán)等大型企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。
騰風(fēng)AT96——自帶發(fā)電機(jī)的電動(dòng)“瘋子”
騰風(fēng)AT96的外觀,對(duì)于外行的車迷而言就是一場(chǎng)汽車秀,新鮮勁過(guò)后也就被大家遺忘在腦后;對(duì)于內(nèi)行的人而言,它的2000km續(xù)航,以及2.5秒百公里加速的“變態(tài)表現(xiàn)”著實(shí)讓人人對(duì)其產(chǎn)生好奇。
【變態(tài)表現(xiàn)一:微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)】騰風(fēng) AT96是一輛增程式電動(dòng)車,但是它選擇的增城器有點(diǎn)特殊,并不是以往我們熟知的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),而是極其少見(jiàn)的微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)也不是什么新鮮事物了,飛機(jī)、船舶、坦克等都有采用該動(dòng)力的實(shí)用化產(chǎn)品。
而且它的機(jī)械結(jié)構(gòu)也比傳統(tǒng)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單許多。首先由一個(gè)帶有葉片的壓縮機(jī)將空氣壓縮吹進(jìn)燃燒室,與燃料混合燃燒膨脹,推動(dòng)后面的渦輪葉片旋轉(zhuǎn),再連上變速箱就可以直接驅(qū)動(dòng)車輛或是輪船,連上發(fā)電機(jī),就形成了燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)。而在騰風(fēng)上,只是把渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)做的小巧一點(diǎn),就可以完成任務(wù)了。
【變態(tài)表現(xiàn)二:6部電機(jī)火力全開(kāi)】騰風(fēng)采用6部電機(jī)配合使用,搭配由2376節(jié)18650柱狀錳酸鋰電池組,容量達(dá)到20kW,電壓達(dá)到720V。使車輛峰值功率達(dá)到了768kW(1044馬力),最大扭矩預(yù)計(jì)超過(guò)了8600Nm。如此夸張的動(dòng)力儲(chǔ)備,可以讓AT96在2.5秒內(nèi)完成百公里加速,極速達(dá)到305km/h(有電子限速)。
騰風(fēng)AT96能否將量產(chǎn)進(jìn)行去?
電動(dòng)超跑,不僅僅是國(guó)際上汽車界的熱點(diǎn)話題,也是國(guó)內(nèi)車車迷津津樂(lè)道的飯后談資。憶往昔,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑之路,不乏各路英雄好漢。從游俠X到風(fēng)翔TITAN,再比亞迪漢,亮相之時(shí)無(wú)一不懷揣著干掉特斯拉的雄心壯志。可是時(shí)隔三秋,離特斯拉P100D上市已經(jīng)指日可待,而國(guó)產(chǎn)電動(dòng)超跑們卻已經(jīng)石沉大海、杳無(wú)音訊。
騰風(fēng)早已經(jīng)放出消息,只會(huì)有小批量的AT96將會(huì)量產(chǎn)。看來(lái)騰風(fēng)也只不過(guò)是通過(guò)這款概念車得到一個(gè)極好的宣傳,從而獲取資金或車企的青睞。
電動(dòng)超跑給我們帶來(lái)的沉思…
做電動(dòng)超跑是一件好事,至少說(shuō)明國(guó)產(chǎn)車企在向前看,儲(chǔ)備了更好的技術(shù),有了更好的團(tuán)隊(duì)。但是,這些聽(tīng)也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的名字,開(kāi)也沒(méi)開(kāi)過(guò)的超跑,也不知道其中技術(shù)到底是不是很厲害。想說(shuō)的是腳踏實(shí)地做企業(yè),做車,做國(guó)產(chǎn)車還沒(méi)做好,天天整個(gè)概念車,是炒作還是營(yíng)銷啊?是吸眼球還是吸粉啊? 再次引用王健林先生的觀點(diǎn):“很多車企,有自己目標(biāo),比如想做行業(yè)先鋒是對(duì)的,奮斗的方向,但是最好先定一個(gè)小目標(biāo),比方說(shuō)先從簡(jiǎn)單車型做起。下一個(gè)目標(biāo),再奔高端,豪車。”